MACHINES ELECTRIQUES EVA ET SUPER-EVA

Projet innovant de Mobile Gantry Cranes à basse consommation d’énergie et à coûts réduits car on évite les complications des systèmes hydrauliques

Eden Technology s’était fixé l’objectif d’améliorer l’efficacité énergétique des Mobile Gantry Cranes et de réduire la complexité des installations. C’est ainsi qu’est née l’idée d’une machine équipée avec des systèmes entièrement électriques : levage, translation et braquage sont alimentés par un groupe batteries ou par un générateur embarqué.

Le nouveau modèle de machine – qui a été breveté – s’appelle EVA et introduit deux nouveautés absolues:

– toute la motorisation est constituée de moteurs électriques
– la machine braque sans aucun dispositif d’actionnement

Cela veut des économies d’énergie considérables (en moyenne de 18% à 22%), la réduction de l’installation, la réduction des coûts généraux et une plus grande fiabilité due à la réduction du nombre de composants (il n’y a plus que des composants électriques).

Les machines traditionnelles utilisent un moteur diesel pour actionner les pompes hydrauliques qui mettent sous pression l’huile des différents circuits ; l’huile sous pression actionne les moteurs hydrauliques qui génèrent les mouvements nécessaires, mais la transformation de l’énergie du moteur diesel en énergie hydraulique offre un rendement très inférieur par rapport à un transfert du diesel à l’énergie électrique.

Le haut rendement énergétique de la nouvelle gamme EVA est assuré par un moteur diesel qui génère du courant par le biais d’un alternateur. C’est ainsi que sont directement alimentés les moteurs électriques utilisés pour le levage, les translations, l’éclairage et les déplacements transversaux de chariots.

Un autre avantage est l’absence de tous les tuyaux sur la structure de la machine. Cela signifie aussi absence de fuites d’huile qui causent des problèmes fastidieux de maintenance mais aussi pour l’environnement. De même, les temps de montage et de démontage de la machine sont considérablement réduits.

Toutes les opérations de braquage sont commandées en cabine au moyen d’un joystick classique. Le mouvement des chariots à roues se fait sans utiliser de pistons, de crémaillères, de sellettes motorisées ni d’autres mécanismes, mais en utilisant le même moteur électrique qui s’occupe de la translation.

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